【摘要】      新能源投資路上，“十萬億”市場再掘金！

一家新能源公司的融資盡調現場：公司最長的桌子旁，坐著20多個投資人，還有10家投資機構線上參與，對面坐著該公司的負責人，一輪流程下來，公司估值也隨著在投資機構里的火熱程度水漲船高，這一景象就發生在不久前。

 

即使是投資機構整體活躍度驟減的2022上半年，“碳中和”等賽道也依然持續火熱。以可再生能源為例，彭博新能源財經數據顯示，上半年該領域獲得的新投資額創同期新高；其中中國占到43%，為第一大市場。背后主要推動力之一就是風險投資/私募股權，上半年VC/PE可再生能源融資額總計96億美元，同比增長了63%。

 

2020年9月，中國公布“雙碳”目標：2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。頂層時間表的明確，給新能源行業注入了一劑確定性的強心針。

 

自此，新能源成了確定性最強的投資賽道。“什么人都在投，幾乎所有機構都在進軍新能源?！?/span>一位新能源投資人表示。從2021年開始，新能源幾乎進入了近年來最熱鬧的一段時間。

 

邊緣地帶十余年

在火熱投資的2021年以前，中國新能源行業已經歷了近20年的跌宕起伏，而彼時在該領域的投資又是另一番景象。

“早期主流的美元基金都在投互聯網，很少有什么市場化機構投光伏領域?！毙履茉赐顿Y人回憶稱。早期補貼催長的新能源行業尚欠缺經濟性，短期內難有爆發性增長，在投資圈長期處在邊緣地帶。

 

中國在進入光伏行業最初期吃到了海外補貼的紅利，2003年-2007年，中國光伏產業年均增長率超過了190%。光伏行業在中國開始顯露“曙光”。“我們當時就判斷，可再生能源是能源結構轉型的必然趨勢，電驅化是終端用能場景的必然趨勢。周期性波動也是這個行業的特點?！币晃恍袠I投資人表示。

 

新能源汽車在發展初期也面臨類似光伏產業的融資難題。雖然在2015年前后，依靠補貼、示范推廣、出臺總體規劃與行業規范，新能源汽車迎來了行業第一次爆發。但總的來說當時投新能源項目、尤其在早期階段的，并不多見。

 

“最早在產業初期，很少有人愿意投新能源，能真正看得懂行業的人也很少。但專業的新能源企業已經在跟蹤研究全球最前沿的方向，判斷未來往哪個方向走了。”新能源行業企業家如是表示。

 

新能源彎道超車

隨著中國油氣愈加依賴海外進口，在邊緣地帶“徘徊”了十余年的新能源，開始嶄露頭角。空氣能、新能源汽車、氫能、光伏發電、石墨烯系列等等的新能源產品應運而生，開啟了新能源廣闊的市場。

 

蔚來、小鵬、理想等“造車新勢力”正是在這段時間密集成立。在彎道超車上，新能源行業無疑發力十足！

 

“十萬億”市場再掘金

如今，在國家政策、技術的多方助力下，新能源產業內公司也愈加受到資本青睞。

“眾人拾柴火焰高”，新能源行業發展的確定性共識快速凝聚，相關項目的估值也被迅速推高。

 

新能源的十萬億市場，已經被全面推開。我們很欣喜地看到越來越多人關注并加入到新能源行業的投資中，我們也希望大家可以更好地發揮資金配置的價值，支持新能源行業的健康和可持續發展，共同促進碳中和目標的實現。